Wie starte ich mein Fahrzeug richtig, um Sprit zu sparen?

Wer kennt es nicht – Sie sind morgens spät dran und alles muss schnell gehen, um dennoch pünktlich in die Arbeit zu kommen, die Kinder zur Schule zu bringen oder Besorgungen für den Tag zu erledigen. Am Ende einer Tankfüllung fragen Sie sich dann, warum der ganze Kraftstoff schon wieder aufgebraucht ist und Sie zur nächsten Tankstelle fahren müssen, um nachzutanken. Die Frage ist, wie Sie gleich zu Beginn einer Autofahrt Kraftstoff einsparen können. Im kalten Zustand verbraucht jeder Motor mehr Kraftstoff. Daher sollten Sie den Motor schonend auf Betriebstemperatur bringen und ihn warmfahren. Das ist gut für die Geldbörse, schont die Umwelt und führt zu weniger Verschleiß an Bauteilen im Motor.

Frage Nummer zwei: Wie fahre ich richtig, um Kraftstoff einzusparen?

Die Frage nach einer effizienten und kraftstoffsparenden Fahrweise hängt auch davon ab, ob es sich um einen Benziner oder um ein Diesel-Fahrzeug handelt. Dennoch gibt es unabhängig von der jeweiligen Kraftstoffart sinnvolle Tipps, die Sie befolgen können, um effizient zu fahren und somit Kraftstoff einzusparen. Fahren Sie vorausschauend und möglichst konstant. Das bedeutet, halten Sie stets genügend Abstand zum Vorausfahrenden Fahrzeug. Dadurch sind Sie sicherer unterwegs und können beispielsweise auf der Autobahn Geschwindigkeitsunterschiede einfacher ausgleichen, was zur Folge hat, dass Sie Kraftstoff einsparen. Häufiges Bremsen, spätes Hochschalten und unnötiges Beschleunigen kosten Sprit, Zeit und Geld.

Frage drei: Welche Geschwindigkeit spart Benzin und Diesel?

Eine zügige Fahrweise wird gerne mit einem hohen Kraftstoffverbrauch in Verbindung gebracht. Dies ist aber nur ein Teil der Wahrheit. Das Auto verbraucht viel Kraftstoff, wenn man ständig beschleunigt und dann wieder vom Gas geht, sprich, nicht konstant fährt. Das bedeutet, dass Beschleunigungsphasen nur so lange andauern sollten, wie dies auch erforderlich ist. Hinsichtlich eines geringeren Kraftstoffverbrauchs können Sie ruhig den Mut haben, „Gas“ zu geben. Ein Fahrzeug verbraucht mehr Kraftstoff, wenn es ständig beschleunigen muss. Daher sollten Sie so rasch wie möglich auf die gewünschte Reisegeschwindigkeit kommen. Eine konstante Fahrweise verbraucht dann weniger Sprit.

Frage vier: Welcher Gang verbraucht am wenigsten Tankfüllung?

Die Frage nach dem richtigen Gang ist eigentlich recht einfach zu beantworten. Generell lässt sich sagen, dass frühes Hochschalten und spätes Runterschalten ideal sind, um Kraftstoff zu sparen. Dies sorgt nämlich dafür, dass der Drehzahlbereich eher niedrig und konstant bleibt. Egal ob bergauf oder bergab, beladen oder unbeladen, mit oder ohne Passagiere an Bord – ein Fahrzeug bietet für jede Situation den passenden Gang. Wird beschleunigt, so ist jener Gang zu wählen, der den Drehmomentbereich des Fahrzeuges am besten ausnutzt. Diesen Punkt erfahren Sie meist in der Bedienungsanleitung des Fahrzeuges. Ein modernes Auto zeigt Ihnen den optimalen Schaltpunkt außerdem über eine sogenannte Schaltpunktanzeige im Display an.

Synthetische Kraftstoffe
Überblick über eFuels

Übersicht

1. Was sind synthetische Kraftstoffe und wie werden sie hergestellt?

2. Die Vorteile synthetischer Kraftstoffe

3. Wie können eFuels unser Klima schützen?

4. Bestehendes Wissen für eFuels nutzen

5. Kosten und Preise der synthetischen Kraftstoffe

6. Wie weit ist die Forschung bei synthetischen Kraftstoffen?

7. Wer arbeitet an der Zukunft?

8. Forschungszukunft von synthetischen Kraftstoffen

9. Ist die Elektromobilität schneller am Ziel?

10. Fazit

Was sind synthetische Kraftstoffe und wie werden sie hergestellt?

Synthetische Kraftstoffe sind per Definition Kraft- oder Treibstoffe, die im Gegensatz zu herkömmlichen Kraftstoffen, künstlich hergestellt werden. Sie kommen also nicht organisch wie fossile Ressourcen vor und erschöpfen somit nicht unsere natürlichen Vorkommnisse. Synthetische Kraftstoffe binden bei der Herstellung CO₂. Das Treibhausgas wird so zum Rohstoff und mit Hilfe von regenerativ erzeugtem Strom lassen sich daraus Endprodukte wie synthetisches Benzin, synthetischer Diesel und synthetisches Gas herstellen. So entsteht mehr oder weniger ein CO2 neutraler Verbrennungsmotor. Das CO2 kann auch direkt aus der Atmosphäre entnommen werden. Somit sind die eFuels eine weitere Alternative, um für umweltfreundliche Autos zu sorgen.

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Wie können eFuels unser Klima schützen?

Mit dem Pariser Klimaabkommen wurde das Ziel gesetzt, bis 2050 fossile Energie durch regenerative zu ersetzen. Konkret bedeutet dies, dass Flugzeuge nicht mehr mit Kerosin fliegen, Schiffe nicht mehr mit Schweröl fahren und Fahrzeuge mit Verbrennungsmotoren auf Elektroautos umgestellt werden. Die Lösung für diese Probleme könnte jetzt durch synthetische Kraftstoffe geboten werden. Bei genauerer Betrachtung von Flugzeugen und Containerschiffen als Verkehrsmittel wird deutlich, dass diese über lange Reichweiten nicht durch alternative Antriebe betrieben werden können. In diesem Fall wären synthetische Kraftstoffe eine umweltschonende Alternative, da mit diesen dieselbe Strecke überbrückt werden kann wie mit fossilen Stoffen. Dies wirkt sich positiv auf das Klima aus und trägt zur Reduktion der CO2 Emissionen bei. Zudem ist der künstlich hergestellte Treibstoff unbegrenzt herstellbar, sodass es keine Begrenzung durch natürliche Ressourcen gibt.

Kosten und Preise der synthetischen Kraftstoffe

Auch wenn Elektroautos in den nächsten Jahren deutlich günstiger werden, könnte sich die Entwicklung der Kraftstoffe lohnen. Denn je nach Kosten der eingesetzten regenerativen Energie ist es durchaus möglich, dass mit eFuels betriebene Hybrid-Autos mit einer Laufleistung von maximal 160.000 Kilometern günstiger sind als ein Langstrecken-Elektroauto. Da es zu wenig Produktionsstätten gibt oder die bereits bestehenden zu klein sind, ist die Herstellung der synthetischen Kraftstoffe noch sehr aufwendig und teuer. Außerdem sind aktuell zu wenig Investoren vorhanden und die staatlichen Fördermittel fehlen. Allerdings könnte ein Markthochlauf der Produktion sowie eine günstige Preisentwicklung beim Strompreis dazu beitragen, dass synthetisch erzeugte Kraftstoffe deutlich günstiger werden. Langfristig sind nach aktuellen Studien reine Kraftstoffkosten von 1,00 bis 1,40 Euro pro Liter realisierbar (exklusive Steuer).

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Wer arbeitet an der Zukunft?

Zwei der wenigen Unternehmen, die sich dafür entschieden haben, die Produktion von eFuels zu unterstützen, sind Porsche und Siemens. Die beiden Unternehmen werden gemeinsam in Chile eine Industrieanlage bauen, die rund 600 Millionen Liter im Jahr produzieren soll. In der geplanten Baugegend läuft ein starkes Windband, sodass Strom aus Windkraftanlagen gewonnen werden kann. Laut Porsche-Vorstand ist es der Plan, nach 2026 eine wettbewerbsfähige Preisregion zu erreichen. Solche Industrieanlagen rentieren sich im windarmen Deutschland leider kaum, außer es gibt politische Unterstützung. Laut Verkehrsminister Scheuer stehe die Förderung dafür bereit. Die Frage sei aber, wo es Standorte gebe, an denen Fabriken in der Größe von Raffinerien errichtet werden könnten.

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